3つのコミュ合同で犬吠崎に行こう


〜イベント内容〜

16日まで待てないバイクジャンキーのMASTERさんが、大型コミュの松戸出発でツーリングさんとの合同イベントを勝手に立ち上げちゃった模様です。

今回はあちらさんに胸を借りるというか、まぁいつも通り丸投げの精神で行きます。

向こうさんはアメリカン以外のバイクが多いので、また最近のツーリングとはちょっと違った楽しさがあるかもしれません。

目的地は犬吠埼。
特になんもないけど、地球が丸く見える展望台でも行って、灯台の下でソフトクリーム食べたい。

とりあえず集合場所は向こうさんに合わせて旧サニーランドの先のサンクスに朝8時45分までに集合とします。
MASTERさんは早めに来て向かいの松屋でカレーを食べている可能性が大です。

ルートは行き帰り共に利根川沿いをのんびりと行こうかと思っています。

コミュニティリンクっていいね☆

ということで、前々から遊んで貰ってる松戸出発でツーリングのボス、LOVE松さんとの会合により、GOODSPEED初の他コミュとのコラボツーリングをやる事になりました。MASTERさんたらすっかりこないだのレッドアイさんとの合同ツーリングに味をしめた模様です。

すると直前にこれまた巨大コミュ、関東中年ライダー(KCR)さんも電撃参戦。

なんと三つ巴の素敵ツーリングと相成ったのでした。

参加メンバー

☆GOODSPEED☆

MASTER@シャドウ
やすしきよし@スティード400
イチロー@バンディット1200
アキラ@スポーツスター883
ソブリン@GL1100
わかまつ。@DRAGSTAR400
カウボーイ@バルカン400

☆松戸出発でツーリング☆
ラブリーまつど市民@FZS1000
のび@CBR600
タワー@VFR
tomibox@XB9R
しおじぃ(有)@SR400

☆関東中年ライダー☆
ikep@刀
さる@F650GS
結城@ZZR1100
たろー@お見送りwww


MASTERのレポート

朝8時10分に集合なのに、朝6時からカウボイちゃんと頑張った作業は全然終わらず。
途中でわかまつさんとソブリンちゃんも合流するも、終わらず。
しかも出発して50メートルでシャドウが白煙をあげるとかいうトラブルっぷり。
リアフェンダーが思いっきりタイヤに接触して タイヤを思いっきり噛んじゃいました。
フラットフェンダーベロベロwリアタイヤざっくり。新しいラインがwww

くじけずに集合場所を目指すと、
ガラガラガラ
と激しい異音。

ステー取れてる、パニアケース取れそう。

あはははは。

買ったばかりのシンプソンのグローブ、はめた途端にいきなり破けるし、何なんだ今日は。

思いっきり遅刻したけど皆笑顔で許してくれました。大人って素敵(はぁと)。

松戸サンクス出発でKCRボスのikep先輩に無理矢理先導を頼んじゃいましたwww
ごめんね先輩☆

先輩主導で初めてのルートで犬吠崎を目指しました。
やっぱ人によって行くルートは違うんだなぁと思ってたら、先輩迷ってましたw
でもいいのだ。皆で走れれば楽しいんだ。

今回の参加バイクは超多ジャンル。

TEAM GOODSPEEDはどんなバイクでもウエルカム、とにかく楽しく走ろうぜっていうコンセプトでやってるTEAMなんだけど、どうも俺がアメリカンのせいか、アメリカンが多くアメリカンじゃないバイクに乗ってるメンバーにはずっと申し訳ない思いでした。今回ようやく理想のツーリングが出来ました。

利根川沿いを茨城側から走ってたのですが、忘れたころにシャドウが

ムーン

とかいって停まっちゃいました。

なんだ、一体何がどうなtt・・・

あるぇ?キャブ取れてる。

へぇぇ。キャブって取れるんだ。

ガソリンダダ漏れ。



キャブをとめてるボルトがへし折れてました。

しっかり造れよアメリカンドラッガーズ。ここのボルトアルミっておかしいだろwww
あぁ、ここまでか。一人で途中離脱か俺・・・。 ていうかみんな先行っちゃったよう。畜生、天気いいな。目から汗が出やがるぜ。

とかブツブツいってると、ソブリンが戻ってきてくれて復旧作業開始。ほんと助かった。フェラチオの一つでもしてやろうと思ったね。
三種の神器の一つのタイラップでキャブをとめるとかいう神業でなんとか復旧。ありがとうソブリン。でも俺やっぱフェラチオは無理だ。

そこからはソブリンちゃんと2台で目的地を目指しました。

無事に目的地にて皆と合流。
磯定食とやらを喰らって、全員でまったりと犬吠崎を満喫。

地球が丸く見える展望台の駐車場で集合写真を撮って、解散。

そのあとGOODSPEEDはアスファルトの上でゴロゴロしたり大の字になったりして(主に俺)帰る気ゼロ。でもちゃんと帰りました。

帰りはユニディでまたまったりして、解散。

帰ったらデジカメ壊れてました。まだ一日しか使ってねぇのに、お尻で踏んだらしく液晶割れてました。泣きそうになったから足立区の田中商店でやけ食いして寝ました。

後日液晶が割れたデジカメはかなりの高値でヤフオクにて売れました。あんなもん買う人いるんだ。


やすきよさんのレポ

松戸出発でツーリングのレポはこちら


コメント

まいこー 2007年07月02日 08:04
ムーンてw
すいません人の苦労を見て笑ってしまいました。

ラブリーまつど市民 2007年07月02日 08:26
おつかれ〜(^O^)
意外と疲れたが楽しかった!キャブって取れるんだね。

若松。 2007年07月02日 08:29
昨日は乙で御座います!!

マスターにとっては散々な1日でしたね(((笑)))
でも、普通なら絶対に諦める状況なのに、有り得ない方法で解決してしまうのがスゴイ。

またコラサイト企画して下さい!!

フナコ 2007年07月02日 09:18
マスターやるね〜!わかまつ号かっこよくなってる!!

なんか良く出来てるビューエルの姿もあるな〜・・・

楽しそうだな〜。オレは昨日相方とビバホーム行って材料仕入れてきた。

めっちょ 2007年07月02日 09:40
うわ〜・・・。一人じゃなくて良かったですね〜。
私が一人でその場にいたら多分泣いちゃうな。
仲間に感謝!

MASTER 2007年07月02日 09:52
>まいこーさん
いやぁ、そっちのツーにも行きたかったんですが見事にバッティングしちゃってたから
何はともあれお互いに最高の日曜日でしたね☆
ほんと、ムーンって感じでした(笑)

>LOVE松屋さん
あ、やっぱり疲れました?うちらもそれ言ってたんですよ。距離的には大したことないのにやたら疲れたなぁと。
でも楽しかったからオケです。
しかし、松コミュのツーリング未参加の方々を引っ張りだすにはどうしたらいいんでしょうねぇ?

MASTER 2007年07月02日 10:03
>ikep先輩
俺ぁ今日はグロッキーです。

>フナコ氏
半分は優しさで出来ています。あとはライトとフロントウインカーとシートでコンプリートです。今週末には御披露目できるでしょう。

イタコ 2007年07月02日 10:09
マスターは俺の為に
でよろしく哀愁。

*COWBOY* 2007年07月02日 10:44
お疲れ様でした。
タイラップってなんでもできるんだねー。
キャブは芸術的でしたね。

MASTER 2007年07月02日 11:08
>いたこさん
スティードのキャブをくれたら考えます。

>カウボイちゃん
昨日はありがとさん。
友達が現場からパクってきてくれてたから知らなかったけど、買うと結構高いんだねぇタイラップ。

SOVEREIGN 2007年07月02日 11:18
お疲れさん
マスター大殺界

MASTER 2007年07月02日 11:23
>SOVEREIGN
いや、ありゃ当然の結果だろう(笑)
もう手抜きしないでちゃんとボルト締めまくると約束します。

HILTS 2007年07月02日 11:46
キャブは付けようと思えば付く、付かないと思えば付かない。
至極単純

STEEDにハーレー用のS&S付けるヤツもいるし

目を横にやると数年前貰ったZRX用のキャブが転がっている・・・いい加減俺も付けないとなぁ

2007年07月02日 12:48
MASTERさん
おつかれさまでした。
バイクが修理中で参加できませんでしたが。次回はぜひ。
(アメリカンじゃないけどいいっすか??)

みなさんご無事で何よりでした。

のび 2007年07月02日 13:44
昨日はお疲れ様でした〜☆
いる時はモチロン、いない時もいろいろ事件は
起きてたんだね〜。
タイラップの使い方、いろいろ勉強になりました(笑)
またヨロシクお願いしま〜す!

かおり 2007年07月02日 14:02
すごいバイクと人がいっぱい ゚Д゚)≡゚д゚)、
みんなで行くと、ハプニングも楽しそう。

MASTER 2007年07月02日 14:02
>ヒルツ大尉
いや、エキマニ加工なしでつけたいんですよ。アメリカンはあのエンジンの形のせいでスペース限られてますからね。
ポン付けできないなら変える意味がないですから。
スティードとシャドウじゃ無理かなぁ。

2007年07月02日 14:29
MASTERさん
遅いの大好き! 
ぜひ次回、よろしくお願いします。

ヨースケ 2007年07月02日 18:27
俺の純正(改)キャブと交換する????
エロい人って俺の事だよな。そうだよな。

キャブ自体は取り付け可能だよー
ただエアクリボックスはスティードとは違う形なので別途必要。
俺みたくキャブに直接ハイフローエアクリを付けるのもOK
ただ吸気量が多くなるのでセッティングを出さなきゃ走らない。
セッティングの事ならまかせとけ。俺を呼んでくれ。オーバーホールも比較的簡単だ。
基本的には濃い目のセッティングでも問題無い。
あとTM40は自然落下式なので純正キャブに戻すには燃料ポンプが必要。これもまぁスティード用で大丈夫かと。

シャドウ純正とスティード純正の違いは確かパイロットエアスクリューの調整ネジがスティードはマイナスで回せるがシャドゥは排ガス規制の関係で特殊工具が必要。
あとPJとMJの番数が微妙に違うくらい。エンジンが同じなのでキャブも同じでございます。

MASTER 2007年07月02日 18:56
>かおりちゃん
楽しいよー☆
その内バイクで京都に遊びに行くから、風呂とカレーを用意しといてください。

MASTER 2007年07月02日 19:05
>ヨースケ
神だ。君は神様。同い年に神様がいるなんて俺はなんて幸せもんなんだ。
本当はこの腐れキャブをそのまま使いたいんだけどなぁ。ちゃんと固定できるかどうかを試してみて、駄目ならもういらないからうっぱらってスティードのキャブにチェンジするよ。
あ、今のこいつアクセル開けたら戻らない事が多々あってスリリングなことこの上ないんだけど、やっぱ中のバネを強力にするしかないのかい?スロットルワイヤーはちゃんと戻ってるからそこは問題ないと思うんだ。

ヨースケ 2007年07月02日 19:29
アクセルが戻らないのは「貼りつき」ってやつでTM40にはよくある事。
引き側のアクセルワイヤーが必須って事。片引きだとよくあるんです。
あとTM40はやたらとアクセルが重い。
短所を挙げたらきりが無いのが社外キャブ。純正キャブがどれだけ優れてるかわかります。
純正キャブの短所は乗り味がちゃっちぃ。
オクで純正キャブを買うのはちと勇気がいるかも。。。
多分出品されてるキャブのほとんどが廃車から取ったかエンジンの焼きつき等でいらなくなった物なのでちゃんと機能するかは永遠の謎という訳です。
かと言って純正キャブを新品で買うというのもどうかと・・・
シャドゥ用のキャブなら年式的にも問題なさそうだけどまず流通しないのでここは悩み所です。

MASTER 2007年07月02日 20:05
それがさヨースケ、引きのワイヤーつけたけどまったく変わらず。キャブ側のワイヤーの受けを見てみるとちゃんと機能してるのよ。てか戻しつけなくてもちゃんとワイヤーは戻ってんのよ。

でもあんちくしょうのアイドリングは上がったままなのさ。

で、ギア上げて半クラブレーキでアイドリング落とすと落ち着くの。マンドクセ。

ヨースケ 2007年07月02日 20:13
あ、それ2次エアー吸ってるだけ。
次の休みいつ?修理してあげる。

MASTER 2007年07月02日 20:21
神様だ。やっぱ神様だよアンタ。
ちょうど今乗ってないケツが尖ったわかまつ号っていう白いドラスタがあるから、欲しかったらあげるよ☆

次の休みは木曜日で、そん次は日曜日だよ。

ヨースケ邸まで持ち込みまつ。

しかし二次エアーってなんかカッコいいな。スノボの技にありそうな名前だ。

ヨースケ 2007年07月02日 20:37  
了解。俺液体ガスケット持ってるから多分それで付く。
日曜日でOK?

ドラスタは俺が滅茶苦茶にする。
わかまつ号すげぇ変わったねwwww

フナコ 2007年07月02日 20:37
よこやり失礼っ!
ちくしょう!オレもそれ参戦してー!スライドバルブのキャブ開けた事無いから空けたかったんだよね!

特に二次エアーとかって最近の環境問題考えて作ってるバイクって触れてないから判らないんだよね・・・実物目の前で講釈願いたいよ。

でも・・・予定が空かない!調整つかないかな〜・・・
そうそう、そのスティード用とかシャドー用って基本的に大半の市販車に取り付けられてる負圧式の雄、PMキャブだと思うんだよね。
だからさ、流用は何も・・・って事にならねーかな!?細かいジェット類の番数は違ってくるけどさ〜。
あっ、そういや、その尖った白いドラスタにもついてんじゃねか!?フフフ・・・

USA☆会長 2007年07月02日 20:41
何いいいい!!! 早く言ってくれればキャブ持ってたのに捨ててしまったではないか 
キャブはケイヒン製なのでスティードもシャドウも同じだったはず。
でもせっかくTM40を持っているならそれをセッティングした方が楽しいと思いますよ^^

ヨースケ 2007年07月02日 20:48
そうそうそうです。純正はケイヒンCVキャブ(正式名はわからんw)ただドラスタはミクニだったような…
あとTM40の場合ジェットはそこいらには売ってないからね〜
マフラーの抜けが良いほどジェットの番数を上げないといけない。季節のセッティングを出す場合基本的にMJはいじらなくてOK
PJの番数を上げ下げしてセッティングを出す。
もっと微調整になるとパイロットエアスクリューで調節する。
マスターのはちょっとアイドリングが高いような気がするのでちょい濃い目にしてアイドリングを下げるとかっちょいい排気音になると思う。

フナコ 2007年07月02日 21:08
ヨースケさん
ゴメン、間違えたそれ、CVだ。すまん適当で。
TMのジェットはやっぱりなかなか手に入らないのね・・・
聞いた事ある。ミクニ製のキャブのインナーパーツは手になかなか入らないって。
FCRとかケイヒン製のキャブにみんな走るのはそれが理由だって。

高回転での焼き付きを考えるとMJは保険の意味でも多少濃い目の方が良いよね・・・
そうそう、ちゃんと決めるならPJの方が大事なんだよね。

あの張り付き現象にキャブ用のグリスないかと探したんだけどなかなか売ってないね・・・
清掃分解で解消できれば良いのだが・・・

MASTER 2007年07月02日 21:16
OK!日曜はスロウライダーのツーリングがあったんだけどあんな状態のバイクじゃ怖くていけないから。
よし、日曜は八千代に行くぜ!

ヨースケ 2007年07月02日 21:26 お?
別に土曜の夜でもいいぜぃ〜♪俺が松戸行くけど〜!
ただ天気悪かったら逝けませんがね。

MASTER 2007年07月02日 21:41
土曜の夜かぁ。9時に家に帰って来た後、夜12時から仕事なんだ。チャンスはその3時間!
まぁ来てくれたら夕飯はまかせんしゃい。たまには俺が腕をふるうさ。

ヨースケ 2007年07月02日 21:47
とりあえず2次エアーの修理だけなら30分もあれば十分できる。
では9時までに松戸へ向かいます。
そんで次の日ツーリングへいってらっしゃい。

KAZU@Wanderer 2007年07月02日 22:16
お?GLかー。
いろいろ車種でやるのいいよね
でもカッ飛びたい車種&乗り手の人もいるのが悩みどころ。
アメリカン乗ってて、それに疲れたから今は限定なんだ。
すり抜けもし難い車種だしね・・・

モンチャック 2007年07月03日 01:50
ツーリング…いいなぁ…オレも行きたかったです
次は是非誘ってください!!

randy 2007年07月03日 01:55
なんか俺のとそっくりなのがある・・・

MASTER 2007年07月03日 17:36
>ヨースケ
了解近くのセルフスタンドでのんびりやろうぜ。

MASTER 2007年07月03日 17:42
>ワンちゃん
まぁ飛ばしたい人は飛ばす人が一杯いるコミュのツーリングに行けばいいのさ。
そういうのも簡単に見つかるからSNSは凄いよねぇ。
因みに俺はチームで走る時と一人で走るときはリアルに三倍速さが違います。すり抜け大好き。

>モンチャック
よし行こう。
再来週の月曜日はどうだい?

>randyさん
決してかち合わない二台の883。不思議だ。

KAZU@Wanderer 2007年07月03日 23:40
確かに。
今、マスツーばっかりでめちゃくちゃソロツーで飛ばしたいもんw




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